| 自転車ＦＡＱ 〜 自転車のメンテナンス 〜 |
| 自転車の普段の手入れってどうすればいい？ ・毎日の手入れ ・オイルの差し方 ・タイヤと空気圧〜パンクを予防するために |
| パンクしちゃった！〜それなら自分で直してみよう ・あれ、パンクしたかな？ ・パンクを修理してみよう！ |
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●毎日の手入れ |
| ●オイルの差し方 自転車には金属どうしが擦れ合う部分がたくさんあります。キーキー音がするのはそういう部分のオイル切れが原因のことが大半です。 またブレーキなどのワイヤーもオイルが切れると重くなってしまいます。メッキ部分などはオイルの付いた布で拭くとさびを防ぐことができます。 オイルをこまめに差していると快適に走ることだできますし自転車もそれだけ長持ちします。 かといって、タイヤのリムとブレーキパッドのように絶対オイルが付いてはいけない部分もありますからやみくもにオイルを差すのは厳禁！その場所にあった正しいオイルの差し方をしましょう。 （０）オイルの種類 自転車に使うオイルにはいくつか種類があります。大きく分けると液体状のいわゆる"オイル（油）"とクリーム状の"グリス"です。グリスはベアリング部分に使われることが多く、普通は封入された状態ですから交換には分解に関する専門知識と技術が必要です。しかし普通は数年に一度くらいの交換で大丈夫なので自転車屋さんにオーバーホールを頼むときに交換して貰うくらいでいいでしょう。 チェーンなどに使う普通のオイルですかこれにも昔ながらの自転車油（ミシン油）やスプレーオイルなどいくつか種類がありますが、自転車の手入れにはスプレー式の合成油が使いやすく、性能もいいようです。また水で流れたりほこりがついたりもしづらいのでズボンのすそもあまり汚れません。 （１）チェーン "自転車にオイルを差す"といったらまずチェーンでしょうか。たいていのキーキー音はここが原因です。それだけ無駄なエネルギーを使っていますし、チェーンのすり減り、のびの原因となりますから、はやめはやめに注油しましょう。 チェーンにオイルを差すときは、スプレーオイルの先に付属のストローをつけて、チェーンを手のひらに乗せたウェスでくるむようにしながら一こま一こま、丁寧にスプレーします。特にリムに飛び散らないように注意してください。チェーンカバーがついてる場合はカバーの一部をあけてそこからスプレーします。 少量のスプレーでまんべんなく行き渡らせるのがコツです。オイルのつけすぎはほこりを呼んで逆に動きが悪くなったりしますからスプレーの後はウェスで余分な油分をふき取ってやります。 （２）ケーブル類 自転車にはブレーキや変速機などにワイヤーケーブルが使われています。このケーブルのアウターとインナーの間のオイルが切れるとブレーキレバーが重くなったり変速がうまくできなくなったりします。丁寧にやる場合は一度インナーケーブル（ワイヤー）を抜いてグリスをまんべんなく塗るのですが、ワイヤー端処理や調整などが大変です。 ワイヤーのインナーとアウターの間に少しずつスプレーしてみましょう。レバーを動かしてはスプレーを繰り返しているとオイルが徐々に浸透してレバーの動きが軽くなってきます。インナーのむき出し部分にものオイルを塗っておくとさびを防ぐことができます。 （３）金属部分 メッキ部分などは小さな傷などから徐々にさびが広がっていくことがあります。予防の意味でもウェスにスプレーオイルをつけて拭いておくといいでしょう。さびた部分もさびを押さえそれ以上広がらないようにすることができます。アルミ部分も赤さびこそ出ませんが、白く腐食することがあるのでオイルで拭いておくことをおすすめします。但しあまりつけすぎないように！油分のついたウェスで拭いてその後を乾いた布でからぶきしてべとつかないようにしておきます。 |
| ●タイヤと空気圧〜パンクを予防するために 自転車に乗っていて一番困るのはパンク。いそいでるときや自転車屋さんが遠いときなんかは本当に困ってしまいますよね。 でも、ほんのちょっとタイヤに注意するだけでパンクをぐっと減らすことができるんです。 パンクの原因って何でしょう？ 釘やガラスの破片でパンクすることもあります。それから意外に多いのが"リム打ち"。リムと地面の間にチューブがはさまってパンクすることです。原因は段差とか穴とかでの衝撃。ではどうしたらパンクを予防することができるでしょう。 まず第一にタイヤには充分空気を入れること。タイヤの中心を両手の親指で押してみてホンの少ししかへこまないというくらい、手押しのポンプならこれ以上入らないというくらいまで（３〜４気圧）空気を入れます。最初少し乗り心地が堅いと思われるかも知れませんが、柔らかすぎるより乗りやすく、ペダリングも楽、なにより"リム打ち"の危険が減ります。釘やガラス、小石などでのパンクも可能性も減ってきます。 乗り方にも注意します。"リム打ち"を起こすのは車道と歩道の段差とか、大石や壁への激突、穴ぼこにタイヤが落ちたときなど、タイヤの一部に強い衝撃を受けたとき。前をよく見て段差はゆっくりと越える、穴ぼこや大石は回避するといった方法をとればさけることができます。何より危ないですし！ 釘やガラスによるパンクも走り方でかなり減らすことができます。砕石のあるところはさける、道の一番端は石やガラスカケ、ゴミなどがたまっているのでよけて走る、など道をよく見て走りやすいところを走っているとパンクもあまりしないものです。 タイヤやチューブは消耗品と考えて早めに交換した方がトラブルに会う可能性が低くなります。タイヤの溝は浅くなっていませんか？ゴムにひび割れはできていませんか？弱ったタイヤ、弱ったチューブはパンクしやすいもの。タイヤをよく調べてみましょう。転ばぬ先の杖ですから！ |
| ●あれ、パンクしたかな？ バンクさせた覚えもないけどタイヤがつぶれていた、なんてことありませんか？。 タイヤの空気は充分入れたつもりでも徐々に抜けていきます。しばらく乗らずにいたらタイヤがぺっちゃんこ、ということもあります。まずは空気を入れて様子を見てみましょう。 空気を入れるバルブから抜けていることもあります。バルブの中で逆流を押さえている虫ゴムは、古くなるといたんで空気が漏れることがよくあります。パンクしたと思ってチューブまで出してみたのに犯人は虫ゴムだった、ということもあるのでまずしっかり調べてみましょう。虫ゴムを使わないタイプのバルブ口もあるのでそういうものに変えてみるのも一策です。 |
| ●パンクを修理してみよう！ 自転車屋さんに持っていけばすぐにやってもらえるパンク修理ですが、自分でもできるようになるとちょっと安心です。そう難しくはないので一度挑戦してみてください。 用意するもの。 ・空気入れ ・タイヤレバー（タイヤをリムからはずすもの） ３本セットで売られています。普通は２本で充分です。 ・ゴムパッチ 古いチューブを切って使うこともできますが専用のパッチの方が素人には使いやすいようです。 ・ゴム糊 ・紙ヤスリ（荒目） ※(ゴムパッチ、ゴム糊、紙ヤスリはセットで自転車店、ホームセンターなどで売られています) ・水を入れた容器（チューブの穴を捜すのに使います） 洗面器より一回り大きいくらいが使いやすい ・もしあるなば、プラスチックのトンカチ（パッチの圧着用）と＃１０のスパナ（バルブをはずす時に必要かも） 手順 （１）まずタイヤをよく調べます。ホイールが簡単にはずせるスポーツ車の場合はホイールをはずしますが、ママチャリなどの場合はひっくり返してハンドルとサドルで立てた方が楽でしょう。ものが刺さった場合そのままになっていることがよくあります。その場所を覚えておくとチューブの穴が探しやすくなります。 （２）バルブをはずし空気を抜いてタイヤレバーをリムとタイヤの間に差し込みます。フック部分をスポークに掛けて置いてもう一本のタイヤレバーで一周するようにこじればタイヤがはずれます。このときチューブを挟まないよう気をつけてください。 （３）チューブを取り出してバルブをつけ空気をいれます。ホイールをはずしていないと泥よけやフレームの間で変形しますが、とがったところで引っかけさえしなければ大丈夫です。この時点でしゅうしゅう音がして穴のあいたところが見つかるでしょう。ただし穴は一つだけじゃないことも多いのでひとつ見つかっても安心できません。３つも４つもある場合や過去に二度も三度もパンク修理をしてある場合はチュ−ブ自体が弱っている可能性もあるのでチューブ交換の方がいいでしょう。 （４）穴が見つからない場合は水を入れた容器にチューブをつけてみます。ホンの少しずつ漏れていることもあるので焦らずゆっくりと探します。古いチューブの場合バルブの付け根が破れていることもあるのでバルブ部分も水につけます。 （５）穴を見つけたら見失わないようにしながら水を拭き、周りを広めに紙ヤスリでこすってきれいにします。ほこりや油分が残っているとゴム糊の付きが悪いので軽くでいいですからまんべんなくこすります。 （６）パッチより広めにゴム糊を薄く塗ります。チューブの空気は抜いておきます。 （７）さわっても指につかないくらいに乾いたらパッチを張り上からよく押さえます。プラスチックハンマーやドライバーの柄でたたいたりタイヤレバーでこすったりしてしっかりくっつけます。中心から周辺へとたたいたりこすったりするのがコツです。 （８）すべての穴をふさいだら水につけて空気漏れがないことを確認します。 （９）はみ出たゴム糊の上にチョークの粉やベビーパウダーなど、パウダー状のものをかけます。タイヤとチューブがくっついてしまわない用心です。チューブとタイヤの癒着はパンクの原因にもなります。 （１０）タイヤの内側に異物がないことを確認して（手で触ってみるといいでしょう）チューブをタイヤに戻します。バルブとリムのバルブ穴をしっかりと合わせておいてください。タイヤレバーを使いながらタイヤをリムにはめますが、このときチューブを挟まないよう注意します。 （１１）チューブ、タイヤがはまったら空気を入れますが、半分くらい入ったところでタイヤをこじったりハンマーでたたいたりしてやるとチューブが正しい位置に納まり安いようです。 （１２）最後に充分に空気を入れます。 最初は難しいかも知れませんが慣れるとパンクしたその場で５分ほどで修理ができるようになります。そうなればどこでパンクしても大丈夫。むしろパンクが待ち遠しい！？ |
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